В информационном поле все чаще появляется информация и публикации на тему строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Минском.
И сегодня российский президент заявил еще и о планах строительства ВСМ в сообщении с Петербургом, Минском, Адлером, Донецком и Луганском. Но даже пророссийские «эксперты» говорят о политическом смысле минского проекта.
Скромно претендуя на некоторый профессионализм считаем, что это очередная попытка российской и беларуской властей отвлечь общества от внимания к войне в Украине и оккупации Беларуси «громкими» заявлениями.
Современные ВСМ — это даже не «Сапсан» курсирующий ныне между Москвой и Санкт-Петербургом. Это другие и самые передовые технологии. А значит, и стоимость такого проекта неподъемная для беларуского бюджета даже на участок по своей территории. То есть мы видим очередную деталь плана поглощения Беларуси.
Речь об окупаемости такого проекта в принципе не может вестись. То есть если для беларусов и выделят какой-нибудь кредит, то это станет еще одной «кабалой и удавкой».
Оценки подобных проектов с условной периодичностью в десять лет начали производиться еще в девяностых годах прошлого века. Проекты были разные – вплоть до Берлина. И во всех случаях это было крайне далеко от окупаемости и нереально для беларуского бюджета.
Чтобы насытить пассажиропоток из Минска, рассматривались и варианты создания в Минске пассажирского транзитного центра («хаба») для всех соседей. Предполагалось, что с помощью скоростных поездов и дополнительных пассажиров из столиц стран-соседей (Вильнюс, Киев, Рига) удастся достичь более-менее приемлемого возмещения затрат на проект. Однако и это не давало возможности не только окупать вложения, но даже покрывать затраты на эксплуатацию.
Конечно, современные реалии немного иные и требуют новых расчетов. Но убеждены, что принципиально ничего не изменится. В особенности с идеей «хаба» в Минске.
Даже если речь вести о запуске «Сапсанов» в Минск, то это все равно отдельная новая дорогостоящая железнодорожная трасса (путь и соответствующая инфраструктура) и с десяток новых составов поездов.
Дополнительно лишь отметим, что проект ВСМ Москва – Минск прорабатывается РЖД не первый год. И в своих внутренних документах* РЖД четко обозначает его как неокупаемый, но политический и «имиджевый».
А понимая, что основными потребителями ВСМ останутся беларусы, зададимся вопросом – зачем это России? Ответы выше.
* Не все и не сразу удается публиковать, выдерживая мораторий в целях безопасности источников. Мы постоянно об этом пишем и, чтобы не надоедать читателям этой вынужденной, но неизменной в условиях беззакония в стране фразой, выносим ее в примечание
Так скоро вообще некуда ездить будет. Будем туда сюда из Минска в Москву кататься бестолку
разгубастились) рабам не гоже кататься так просто. разве что в качестве обязаловки за свой счет для поднятия пассажиропотока))))
Подбная ирония в сложившейся ситуации вопринимается как издёвка. Очень циничная издёвка